12月3日，京西房山群山深處一聲悶響，108新線高速6標段施工現(xiàn)場，隧道掌子面爆破煙塵緩緩散去?！叭淼滥甓乳_挖累計完成2500米，順利實現(xiàn)開挖過半！”這一關鍵節(jié)點的突破，為這條肩負京西應急保障使命的“生命通道”全線貫通奠定了基石。

　　全長5.21公里的第6標段，起點位于京昆高速閻河路互通立交西側，經(jīng)閻村鎮(zhèn)、青龍湖鎮(zhèn)、河北鎮(zhèn)、佛子莊鄉(xiāng)、南窖鄉(xiāng)等，終點至京冀界。6標段線路穿行于將軍坨風景區(qū)，地質復雜、生態(tài)保護要求嚴苛，是全線公認的“硬骨頭”。目前，三座隧道正齊頭并進，攻堅提速。其中，全長1700米的檀木港隧道左右洞出口洞門墻已率先完工；農(nóng)場隧道仰拱施工進度已超過八成；北港溝隧道開挖與初期支護也已達646米。

　　檀木港隧道深處，開挖臺車等設備有序運轉，百余名工人緊張作業(yè)，敲擊聲、機械轟鳴聲與通風機的嗡鳴交織。施工方北京建工市政路橋該項目生產(chǎn)副經(jīng)理秦田田介紹，目前該隧道左右洞已累計掘進970米，完成總長度的近六成。

　　秦田田回憶，前期工人得像“蜘蛛人”一樣掛吊繩作業(yè)，人工逐點敲擊清理浮石，再掛網(wǎng)支護，“用了近4個月，才把頭頂?shù)摹住诺簟薄Ｈ缃?，面對持續(xù)伴隨施工的破碎板巖多和滲水難題，團隊采取“超前預報、先導引流、后期封堵”的策略，穩(wěn)步向前推進。

　　隧道攻堅的同時，橋梁工程也同步提速。檀木港大橋墩柱完成率已達96%；北港溝特大橋成功架設8跨梁板；U轉匝道橋9天內(nèi)完成全部現(xiàn)澆箱梁澆筑，已轉入上部施工。

　　108新線高速為何被賦予京西“生命通道”的重任？北京“23·7”極端強降雨后，西部山區(qū)路網(wǎng)損毀嚴重。108新線高速正是北京西部“三橫三縱”生命線主通道中的一“橫”，建成后將與淶寶路新線高速、109新線高速增設應急聯(lián)絡線一起形成三條橫向主通道，綜合提升山區(qū)公路抗災韌性，形成“平急兩用”的交通保障體系。

　　“我們?nèi)_刺，力爭檀木港隧道早日貫通。”秦田田望著洞內(nèi)燈火說。這條穿越青山、守護民生的道路，正一寸寸向著通車邁進。（袁璐）