京津塘高速公路改擴(kuò)建工程施工正酣。

天津市綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局圖。

　　“‘十四五’期間，天津市實(shí)施港口、鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目56個(gè)，基本建成綜合立體交通網(wǎng)‘一帶三軸兩廊’主骨架，天津市推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)提速。”近日，天津市交通運(yùn)輸委主任王志楠接受采訪時(shí)說(shuō)。

　　“一帶三軸兩廊”直通京冀

　　2022年5月，天津市政府發(fā)布了《天津市貫徹落實(shí)〈國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉的實(shí)施方案》，構(gòu)建由高鐵城際、普鐵干線、市域（郊）鐵路、高速公路、普通國(guó)省道的關(guān)鍵線路組成的“一帶三軸兩廊”主骨架。

　　“一帶”是指一條京津?yàn)I交通帶，這一橫向交通帶不僅直通北京，還連接了津?yàn)I“雙城”，規(guī)劃有京濱鐵路、津興鐵路、唐廊高速等。

　　“三軸”是津滬、沿海和津雄三條縱向交通軸。其中，津滬交通軸途經(jīng)“津城”、武清、北辰、西青、靜海，規(guī)劃有津滄城際等；沿海交通軸途經(jīng)“濱城”、寧河、津南，規(guī)劃有津?yàn)H高鐵等；津雄交通軸途經(jīng)津?yàn)I“雙城”、津南、西青、靜海，連接雄安新區(qū)，規(guī)劃有津雄城際等。

　　“兩廊”是指京哈、津承兩個(gè)交通走廊。京哈交通走廊規(guī)劃有京唐城際等；津承交通走廊規(guī)劃有京濱、津承城際等。

　　3年多來(lái)，“一帶三軸兩廊”主骨架已基本建成，直通京冀，為進(jìn)一步加快京津冀交通一體化建設(shè)提供了有力支撐。

　　“軌道上的京津冀”基本成型

　　“十四五”期間，天津共實(shí)施了10個(gè)鐵路建設(shè)方面重大項(xiàng)目。其中，京唐、京濱北段和津興3條城際鐵路相繼建成通車(chē)，天津市4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、3條高鐵聯(lián)周邊的“軌道上的京津冀”基本成型，京津雄0.5小時(shí)通勤圈已實(shí)現(xiàn)。全市高鐵城際通車(chē)?yán)锍瘫?020年增加32%，達(dá)410公里。

　　目前，京濱城際南段、津?yàn)H高鐵約100公里正在全力推進(jìn)建設(shè)。京津冀主要城市1—1.5小時(shí)交通圈已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)介紹，京津冀國(guó)省級(jí)公路接口達(dá)到49個(gè)；京津城際全天運(yùn)能提升52%；新開(kāi)定制快巴、跨省公交、旅游班線，有效服務(wù)京津間通勤。

　　京津塘高速改擴(kuò)建工程開(kāi)工

　　“十四五”期間，天津?qū)嵤?2個(gè)公路建設(shè)重大項(xiàng)目。津石（天津-石家莊）、塘承（濱海新區(qū)-薊州，通達(dá)唐山、秦皇島）高速公路全線貫通，由濱海新區(qū)經(jīng)河北廊坊至北京的京津塘高速公路改擴(kuò)建工程全面開(kāi)工建設(shè)。

　　新開(kāi)建的興港（天津港-京津塘高速）高速公路，是一條通向天津港的集疏運(yùn)大通道，建成投用后，將大大提升北京至天津港的出海通道容量和天津港集疏運(yùn)保障能力。

　　在剛剛開(kāi)工建設(shè)的津滄（天津-滄州）高速公路改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，工人正在將原有的四車(chē)道擴(kuò)建為六車(chē)道，建成投運(yùn)后將大力提升津冀通道能力。

　　G95首都地區(qū)環(huán)線高速公路天津段，是首都地區(qū)環(huán)線高速公路的組成部分，建成后將有效分流北京過(guò)境交通，目前，這條環(huán)線初步設(shè)計(jì)已獲得批復(fù)。（韓梅）