為切實(shí)鞏固大氣污染治理成效，降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，北京市自2021年4月5日至2022年4月3日，繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施（以下簡(jiǎn)稱“尾號(hào)限行措施”）。

　　一、繼續(xù)實(shí)施尾號(hào)限行措施的必要性

　　從大氣污染防治角度看，近年來(lái)北京市空氣質(zhì)量雖有明顯改善，但區(qū)域污染物排放總量仍超過(guò)環(huán)境容量，大氣治理成效還不穩(wěn)固，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染依然是本地PM2.5主要來(lái)源。據(jù)監(jiān)測(cè)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣等移動(dòng)源占比高達(dá)45%。通過(guò)實(shí)施尾號(hào)限行措施，工作日日均停駛100余萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，減少污染物排放約120噸，是防治大氣污染、實(shí)現(xiàn)降碳減排的重要舉措。

　　從交通綜合治理角度看，隨著本土疫情傳播基本阻斷，通勤、通學(xué)需求日漸旺盛，小汽車(chē)出行意愿上升，城市道路運(yùn)行壓力較大，不限行工作日擁堵尤為明顯。據(jù)監(jiān)測(cè)，因放假調(diào)休，不限行工作日道路交通指數(shù)較限行工作日提高7.5%，道路運(yùn)行速度降低7.1%。目前北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)662萬(wàn)輛，2021年還將配置10萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標(biāo)，道路交通運(yùn)行壓力有進(jìn)一步加大的趨勢(shì)。

　　從當(dāng)前面臨形勢(shì)角度看，按照推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的部署，特別是保障冬奧會(huì)等重大活動(dòng)大氣質(zhì)量?jī)?yōu)良、交通秩序良好的要求，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條和《北京市大氣污染防治條例》第七十二條的規(guī)定，北京市將繼續(xù)實(shí)施尾號(hào)限行措施。為優(yōu)化車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，純電動(dòng)小客車(chē)將繼續(xù)不受尾號(hào)限行措施限制。

　　二、下一步工作

　　北京市將以發(fā)展綠色低碳交通、優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，推進(jìn)軌道交通四網(wǎng)融合、提質(zhì)擴(kuò)容，優(yōu)化公交線網(wǎng)服務(wù)水平，提升慢行系統(tǒng)綠色出行品質(zhì)，提高交通設(shè)施建養(yǎng)水平，突出智慧引領(lǐng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，加快構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，更好地滿足廣大市民出行需求，支撐首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。